XADO EX120 DO SKRZYŃ MOSTÓW REDUKTORÓW Regen.2x9ml

XADO Rewitalizant EX120 do mechanicznych skrzyń biegów i reduktorów 2x 9ml

Przeznaczony do zabezpieczania przed zużyciem oraz remontu odnawiającego mechanicznych zespołów przeniesienia napędu.

Dzięki o 20% wyższej* koncentracji aktywnego środka posiada rozszerzony zapas możliwości odnawiania zużytych powierzchni oraz zabezpieczenia przed zużyciem.

*Odnosząc do produktów XADO: żel-rewitalizant do skrzyń biegów i reduktorów

Podczas obróbki zespołów transmisji mechanicznej, formuje na powierzchniach kół zębatych, wałów, łożysk, synchronizatorów i pozostałych detali metalowo ceramiczne pokrycie. Rezultatem jest przywrócenie geometrii detali.

Rewitalizant stosowany jest uniwersalnie w mechanicznych, zrobotyzowanych, sekwencyjnych a w tym Direct Shift skrzyniach biegów, skrzyń rozdzielczych, mostów napędowych(mechanizmów różnicowych).

Korzyści:

• likwiduje wżery i zadrapania na powierzchniach roboczych;
• optymalizuje ślady współpracy zazębień kół zębatych;
• zapewnia wyraźną oszczędność paliwa(szczególnie w napędach na wszystkie osie);
• obniża głośność i drgania zespołów – 10-cio krotnie;
• podnosi dokładnosc zmiany przełożeń;
• polepsza dokladność pracy synchronizatorów;
• Przy awaryjnym ubytku oleju, pozwala długo(nawet do 1000km) i bezpiecznie eksploatować zespoły napędowe;

Sposób użycia:

Zawartość strzykawki wprowadzić przez wlew oleju(otwór kontrolny) skrzyni biegów, skrzyni rozdzielczej lub mostu napędowego(vide tablica).

Dawkowanie:

Pojemność układu smarowania przekładni a ilość potrzebnych sztuk preparatu:

1 - 2L - 1szt

2 - 5L - 2szt

5 - 8L - 3szt

Stosujemy jednorazowo(wszystkie szt na raz).

Uwagi:

• Rewitalizację uważa się za zakończoną po 50 godz. pracy zespołu (1500km przebiegu)
• Charakterystycznym znakiem początku rewitalizacji jest obniżenie głośności w pracy mechanizmu już w pierwszych kilometrach jazdy po zastosowaniu.
• Jeżeli polepszenie pracy zatrzymało się w jakimś momencie, może to świadczyć o jego dużym zużyciu – niezbędnym jest podwoić zalecaną ilość.
• Jeżeli po 100-200 km jazdy polepszenie w pracy mechanizmu nie występuje to najprawdopodobniej postawiono niewłaściwą diagnozę.
• Rewitalizant jest kompatybilny z wszelkimi rodzajami oleju przekładniowego.
• Nie wchodzi z nimi w reakcje chemiczne, nie zmienia lepkości oraz innych fizyko-chemicznych właściwości.
• Metalowo ceramiczne pokrycie zabezpieczające formuje się w dowolnym, roboczym mechanizmie, jednak gdy zespół znajduje się w stanie krytycznym (zużycie 100%) to bezwzględnie należy wymienić uszkodzone części.